Lexus ES 300h: la berlina ibrida che unisce lusso e sostenibilità

La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, consolidando la sua reputazione di berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle varianti completamente elettriche, 350e e 500e, rappresentando una scelta ideale per chi cerca un equilibrio tra prestazioni e sostenibilità.

Design e dimensioni

Con una lunghezza di 5.140 mm, una larghezza di 1.920 mm e un’altezza di 1.560 mm, la Lexus ES 300h offre un passo di 2.950 mm, che è 80 mm in più rispetto alla generazione precedente. Questo incremento si traduce in un maggiore spazio interno, rendendo l’abitacolo ancora più confortevole. Il bagagliaio ha una capacità di 493 litri nella versione Full Hybrid e 517 litri nella versione BEV, assicurando ampio spazio per i bagagli.

Caratteristiche tecniche

Costruita sulla piattaforma GA-K, la Lexus ES 300h presenta un design che evolve la tradizionale calandra, con aperture di raffreddamento specifiche per le versioni ibride. Gli acquirenti possono scegliere tra sette tinte per la carrozzeria e tre tonalità per gli interni, oltre a cerchi da 19 a 21 pollici.

Interni e comfort

L’abitacolo della ES 300h è caratterizzato da materiali di alta qualità e un’ergonomia studiata. Il volante, rivestito in pelle sintetica, è dotato di riscaldamento, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono tutte le funzioni di infotainment e del veicolo. Su strada, la ES offre un assetto tarato per il comfort, capace di assorbire le asperità mantenendo un buon controllo dei movimenti e ridotto rollio.

Prestazioni e motorizzazioni

La ES 300h combina un motore a benzina quattro cilindri da 2,5 litri con una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, con consumi dichiarati di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua assicura un’erogazione fluida, anche se il motore può risultare più rumoroso durante accelerazioni brusche.

Per chi cerca prestazioni superiori, la ES 350e è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh, offrendo una potenza totale di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e, invece, presenta un sistema di trazione integrale con motori elettrici anteriori e posteriori per una potenza complessiva di 343 CV (252 kW) e un’autonomia WLTP fino a 529 km.

Ricarica e disponibilità

Le versioni elettriche della Lexus ES supportano la ricarica in corrente continua fino a 150 kW, consentendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. La ricarica in corrente alternata a 22 kW richiede circa quattro ore per una ricarica completa dal 10% al 100%.

Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, al netto di eventuali promozioni di lancio.